Het fenomeen van lagekostenbedrijven is niet meer te stoppen vanaf de jaren 90 tot op heden. Echter, goedkope vluchten Ze hebben zowel een reeks voor- als nadelen die we u hieronder laten zien.

Hieronder heb je een index met alle punten die we in dit artikel gaan behandelen.

Artikel Index

Wat zijn de voor- en nadelen van goedkope bedrijven?

Repercussie

Volgens gegevens verzameld door de Instituut voor Toerisme Studies (IET) uit Spanje, meer dan 80% van de vliegtickets verkocht vanaf 2012 tot op heden komen overeen met goedkope vluchten, waarmee deze verkopen zeven punten boven de standaardmaatschappijen liggen.



Van deze 80% werden de meeste tickets verkocht door de goedkope vliegmaatschappijen leiders in Europa: easyJet y Ryanair. Zo wordt deze revolutionaire business overal ter wereld herhaald en blijven er steeds meer goedkope luchtvaartmaatschappijen opduiken.

Zo erg zelfs dat de meeste toeristen bekennen dat ze zich overweldigd voelen elke keer dat ze een vliegticket moeten kopen omdat ze niet weten welke ze moeten kiezen. Het succes is grotendeels te danken aan campañas publicitarias zo agressief dat deze bedrijven te werk gaan.

Hieronder ziet u een voorbeeld met de video van de advertentiecampagne van de luchtvaartmaatschappij easyJet van het jaar 2012:



Voordelen

Naast de besparingen voor de passagier om een ​​voordelig ticket te kopen, zijn er nog andere voordelen te noemen. Hier zijn alle positieve aspecten van chartervluchten:

  • Lage prijzen: deze luchtvaartmaatschappijen bieden de meest concurrerende prijzen op de markt, dus het is gebruikelijk om in het laagseizoen vluchten naar de populairste bestemmingen te vinden voor bijvoorbeeld minder dan honderd euro heen en terug. Dit maakt vandaag reizen per vliegtuig een vervoermiddel zijn binnen het bereik van elke reiziger. De lagere kosten van deze vliegtickets zijn grotendeels te danken aan het wegvallen van tussenpersonen.
  • Voordelen voor reisbureaus: traditionele reisbureaus hebben ook geprofiteerd van dit fenomeen en zijn begonnen met het aanbieden van een nieuwe dienst: ze zoeken zelf de vlucht en kopen voor u het goedkope ticket. Op deze manier is wat verloren was gegaan met het elimineren van tussenpersonen door goedkope luchtvaartmaatschappijen, gewonnen uit een andere sector, waarmee de klant die besluit zijn toevlucht te nemen tot een reisbureau net zo tevreden is.
  • Overname van het ticket op dit moment: Bij dit soort luchtvaartmaatschappijen is de noodzaak om het ticket ruim van tevoren te kopen, verdwenen. Zo kunnen we ons ticket zelfs de dag voordat de vlucht vertrekt, reserveren.

Nadelen

Aan de andere kant zijn niet alle voordelen als het gaat om het afwegen van de mogelijkheid om een ​​goedkope vlucht te bemachtigen. De enorme prijzen van dit soort vluchten worden juist bereikt door de onderdrukking of vermindering van de kwaliteit van andere diensten. In de volgende lijst laten we u zien wat ze zijn en andere nadelen:

  • Onderdrukking van diensten: Zoals we al zeiden, het voordeel van deze luchtvaartmaatschappijen komt voort uit het feit dat het hun doel is om koste wat het kost de kosten te verlagen. Dit bereiken ze door de gebruikelijke gratis catering en persdienst in de conventionele luchtvaartmaatschappijen, het in rekening brengen van een extra vergoeding als het totaal aantal toegestane kilo's voor ingecheckte bagage wordt overschreden, brandstofbesparing, enz.
  • Onpersoonlijke aandacht: Een andere manier om kosten te besparen is door te kiezen voor het verdwijnen van fysieke kantoren of een andere voor het publiek toegankelijke ruimte waarmee bijvoorbeeld in geval van een claim rechtstreeks contact kan worden opgenomen met de luchtvaartmaatschappij. Dit maakt het voor de klant moeilijker om in geval van twijfel of klacht contact op te nemen met de luchtvaartmaatschappij, die in het algemeen veel aan kwaliteit verliest.
  • Betaal telefoon: het contacttelefoonnummer dat deze maatschappijen gewoonlijk aanbieden is meestal een 902-lijn, wat extra kosten voor de klant met zich meebrengt, wat een andere bron van winst is voor de luchtvaartmaatschappij.
  • Secundaire luchthavens: Het is gebruikelijk dat de meeste van deze vluchten opstijgen vanaf secundaire luchthavens. Dit vermindert de bereikbaarheid voor veel toeristen, die noodgedwongen per taxi, trein of ander vervoermiddel naar de luchthaven moeten reizen. Het is duidelijk dat dit hele proces de reis als geheel duurder maakt, dus de klant moet beoordelen of het echt handig voor hem is om een ​​chartervlucht te kopen of niet.
  • Ontbreken van verbindingen: Low-cost luchtvaartmaatschappijen bieden gewoonlijk geen verbindingen tussen luchthavens aan. Op deze manier wordt de klant gedwongen om twee verschillende tickets te kopen, in plaats van de mogelijkheid te hebben om een ​​tussenstop te maken zonder dat hij twee tickets hoeft te kopen.
  • Beperkingen op bagage: alle goedkope luchtvaartmaatschappijen stellen beperkingen aan het gewicht en de afmetingen van bagage, wat een groot ongemak is voor toeristen die lang in het buitenland zullen blijven. Dit is mogelijk het meest voorkomende nadeel bij klanten van dit soort bedrijven.
  • Bijkomende vergoedingen: aan de bovenstaande beperkingen moeten we nog het feit toevoegen dat, als bij het inchecken van de bagage het gewicht ervan groter is dan de limiet opgelegd door de luchtvaartmaatschappij, de klant een extra vergoeding moet betalen voor elke extra kilo. Er zijn ook beperkingen op handbagage, die specifieke maatregelen moeten hebben. Bovendien staan ​​de meeste goedkope luchtvaartmaatschappijen niet toe dat u meer dan één stuk handbagage meeneemt.
  • Minimale vergoeding: in geval van verloren bagage, annuleringen, vertragingen of verlies van de vlucht, bieden deze maatschappijen de minimale compensatie, aangezien ze voor bijna geen enkel aspect van uw vlucht verantwoordelijk zijn.

Aanbevelingen

Gezien deze voor- en nadelen, bieden we u een reeks aanbevelingen om het voor u gemakkelijker te maken om een ​​voordelig ticket te kopen:

  • Algemene voorwaarden: het is erg belangrijk om de voorwaarden te lezen voordat u een clausule accepteert die tijdens de aankoop verschijnt. Anders kunnen we diensten aanvaarden die we niet wilden en waarvan we niet hebben opgemerkt, omdat we enerzijds niets hebben opgemerkt en anderzijds meestal in kleine lettertjes verschijnen, gecamoufleerd tussen verschillende afbeeldingen of worden uitgedrukt met betekenisvolle woorden dubbelzinnig.
  • Rechten van vliegtuigpassagiers: Voor het bovenstaande doel wordt het ten zeerste aanbevolen om de brochure over rechten van vliegtuigpassagiers aangeboden door de Europese Commissie (EC).
  • organisatie: Het is normaal dat elke toerist zich in de war voelt door zoveel verschillende goedkope vluchtaanbiedingen en luchtvaartmaatschappijen. Daarom is ons advies om het niet tot het laatste moment over te laten: ga rustig zitten en maak een vergelijking tussen de verschillende mogelijke opties.
  • Schattingen: als het vliegtuig dat u kiest niet opstijgt vanaf de luchthaven die het dichtst bij uw woonplaats ligt, is het raadzaam om te beoordelen of het voor u echt rendabel is om naar een andere luchthaven te reizen, hetzij vanwege de kosten van benzine, taxi, trein, bus , enzovoort.
  • Afmetingen in bagage: controleer de regels en voorwaarden die elke luchtvaartmaatschappij op hun website stelt om verrassingen bij het inchecken of bij aankomst op de luchthaven te vermijden.
  • Voorbereiding van de koffer: Gezien het grote aantal beperkingen dat deze luchtvaartmaatschappijen opleggen met betrekking tot ingecheckte bagage en handbagage, ligt het advies dat we u geven voor de hand: neem het minimum, dat wil zeggen, wat u echt nodig heeft tijdens uw reis.
  • Instapkaart: goedkope luchtvaartmaatschappijen dwingen afdrukken af instapkaart van de website, een actie die is ingeschakeld vanaf de 15 dagen voorafgaand aan het vertrek van uw vlucht. Zorg er daarom voor dat u uw instapkaart heeft gedownload en afgedrukt vóór uw geplande vertrekdatum.

Dit artikel is 113 keer gedeeld. We hebben vele uren besteed aan het verzamelen van deze informatie. Als je het leuk vond, deel het dan: