De trenes en Marokko Ze zijn de beste optie om je te verplaatsen vanwege snelheid, frequentie en comfort. Het enige nadeel is zijn rood beperkt. Er is een Marrakech en Tanger via Casablanca en Rabat. De rood het splitst zich in Sidi Kachem en verbindt Oujda, Meknes en Fes met het hoofdnetwerk. De trenes Ze gaan meerdere keren per dag uit en er is een dienst nacht tussen Marrakech en Tanger. De Prijzen Zijn goedkoop. Een enkeltje tussen Tanger en Marrakeh in de tweede klas kost bijvoorbeeld tussen de 15 euro; in eerste, 20 euro. De trenes worden beheerd door de ONCF .
Bussen zijn een andere comfortabele optie, vooral de luxe. Ze hebben een veel bredere dekking dan treinen en de prijzen zijn zelfs nog goedkoper. De bedrijven CTM y Supratours zij zijn het belangrijkste. Het is belangrijk op te merken dat alles bedrijven Zij rekenen een toeslag voor bagage. U betaalt niet meer dan 5 euro.
Er taxidiensten onder de volkeren. Deze heten "grote taxi”En ze functioneren als collectieven. De prijzen variëren, maar wordt eerlijk onder passagiers verdeeld. Opgemerkt moet worden dat in elke auto (meestal een oude Mercedes sedan) 8 tot 9 zitplaatsen zijn ingeschakeld, waardoor de ruimte wordt verkleind. U kunt echter voor meer comfort betalen voor de zijzit. De prijzen 's Nachts zijn ze wat duurder, en als er geen klanten meer komen moet je ook alle stoelen betalen.
La snelweg netwerk het is in goede staat; secundaire wegen zijn echter vaak erg smal. In het zuiden zijn er Carreteras tot een enkele rijstrook, maar er is voldoende ruimte aan de zijkanten, voor het geval je een auto tegenkomt. De belangrijkste steden zijn verbonden door autopistas (veel van hen zijn nog in aanbouw). De belangrijkste zijn de A3 tussen Casablanca en Rabat, de A7 tussen Casablanca en Marrakech en de A2 tussen Rabat en Fez. Het is belangrijk op te merken dat tankstations niet erg gebruikelijk zijn in het veld.
Dit artikel is 22 keer gedeeld. We hebben vele uren besteed aan het verzamelen van deze informatie. Als je het leuk vond, deel het dan: